與此同時，作為中國汽車工業(yè)中歷史悠久、實力雄厚的東風汽車，則獲得了渴望已久的近距離參與運營豪華品牌的機會。

一直以來，東風汽車堅持嘗試品牌國際化方向突破，但羅馬不是一天建成的。豪華品牌位于汽車工業(yè)金字塔的塔尖，它們大多具備比大眾品牌嚴苛的生產制造標準、規(guī)范的品牌運營模式，這無疑都是東風這個“誕生于大山深處的汽車巨頭”國際化所夢寐以求的寶貴經驗。

而作為首個同東風牽手的豪華品牌，英菲尼迪高標準的制造標準和世界級的營運模式將倒逼整個東風汽車品牌轉型和升級，從而幫助其完成品牌國際化的“臨門一腳”。

雷新向環(huán)球網記者詳細介紹了東風英菲尼迪在整個東風集團板塊中的意義，“東風在中國汽車行業(yè)排名第二，它的特點是在商用車、乘用車和所有的汽車細分市場領域都能進入前三。但再進行細分的時候，豪華品牌是一個空白，這個項目對于東風來講是非常重要的戰(zhàn)略領域。”

雷新還向環(huán)球網記者透露，在他來東風英菲尼迪合資公司上任之前，包括徐平董事長在內的東風多位高層都相繼找其談話，“不光是一位領導，好幾位領導在來之前都和我交流過。的確，現在我們已經有了基礎，制定了未來的目標，大家有信心共同躍上十萬輛的臺階，讓英菲尼迪成為更多人的選擇，這是我們共同的努力目標�！�

“東風英菲尼迪的成立是英菲尼迪在中國事業(yè)發(fā)展的一次飛躍, 也是一個新的開始。在已有成就的基礎上, 我們將通過不懈的努力, 將英菲尼迪打造成一個真正根植于中國, 并深受中國消費者喜愛的主流豪華汽車品牌�！弊鳛闁|風英菲尼迪的一把手，戴雷也對未來英菲尼迪在華的發(fā)展充滿了期待。

東風與英菲尼迪成立合資公司之后，其成效是否會按照雙方預想的那樣實現？自然有待觀察，雙方期待的雙贏局面能否如約而至？借勢東風的英菲尼迪是否能乘風破浪？而東風汽車是否也能通過這次牽手英菲尼迪的契機，為其品牌國際化探索注入新的活力？顯然這些都是考驗合資雙方誠意和智慧的全新課題。記者沈楠