馬自達(dá)新型德米歐

人民網(wǎng)東京9月18日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，從9月11日開始，時(shí)隔7年后全面改良的馬自達(dá)新型德米歐在日本本土啟動(dòng)預(yù)定銷售。

新型德米歐的主要特點(diǎn)是全面采用獨(dú)自的低耗油量技術(shù)SKYACTIV及始于CX-5的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)設(shè)計(jì)本部的首席設(shè)計(jì)師柳澤亮表示，賦予新型德米歐的任務(wù)就是要與其他所謂的主流緊湊車型劃清界線，設(shè)計(jì)制造出風(fēng)馳電掣的車體骨架。

具體來(lái)講，通過(guò)將前窗向后下調(diào)，將車艙設(shè)計(jì)成了緊湊小型化的樣式。該緊湊型的車艙配置在車體的后側(cè)，經(jīng)過(guò)這些設(shè)計(jì)保證了該車型擁有上路疾馳的車體骨架。這樣的設(shè)計(jì)保證了馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮，即便在緊湊的車艙也能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的疾馳動(dòng)感。新德米歐的車內(nèi)空間并非只是單純追求“浪費(fèi)式”的寬敞空間，而是能讓乘坐人感受到一種包圍感，體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。

另?yè)?jù)研發(fā)負(fù)責(zé)人土井步介紹，在日本緊湊型車型當(dāng)中，有很多廠家在宣傳自己寬敞的乘坐空間、具有能高效利用的貨艙，德米歐第一代和第二代也是在這樣的方向上走過(guò)來(lái)的，不知不覺中，這樣的設(shè)計(jì)理念成為了日系陣營(yíng)中的主流緊湊車型的模式化概念。但這次在新型德米歐向前走了一步，要設(shè)計(jì)出一款能感受到風(fēng)馳電掣的樂(lè)趣、又具有風(fēng)格化外表的車型。

土井步進(jìn)一步解釋，與上一代德米歐相比，單憑第一眼看可能會(huì)讓人覺得變得狹窄了，但實(shí)際上新型德米歐的空間并沒有與上一代變得狹小。此外，新型德米歐需要保證后座的乘坐舒適性、不能擠壓貨艙的空間，這些方面在研發(fā)階段都是特意注意到的地方。在使用方便性方面也是頗費(fèi)心思，如上下車時(shí)避免碰頭、容易裝載行李等方面也都做了改善。（Response）

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