雷克薩斯國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁馬克·滕普林(Mark Templin)向《汽車新聞》記者透露：“此舉有利于削減開支，又能保證信息一致。世界在變小，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)人們就可以找到其他人的最新動(dòng)態(tài)。所以信息一致性越強(qiáng)，就越有利于品牌的推廣�！备鶕�(jù)新模式，每次產(chǎn)品發(fā)布前，全球10個(gè)市場(chǎng)的25名營(yíng)銷高管都將集中開會(huì)，討論所謂的新車發(fā)布策劃方案。

以新NX系列為例，NX車型2014年7月份在日本上市，并將于11月在美上市，其發(fā)布策劃會(huì)議于2013年年末舉行。會(huì)上，雷克薩斯高管們集中討論了兩點(diǎn)：性能和設(shè)計(jì)，決定針對(duì)年輕客戶采用“Beyond Utility”(超越實(shí)用)的口號(hào)。會(huì)議結(jié)束后，各地營(yíng)銷部門繼續(xù)集思廣益，并組織新一輪全球會(huì)議，不斷推出新口號(hào)。一直到產(chǎn)品發(fā)布前，全球會(huì)議三四個(gè)月進(jìn)行一次，不斷改進(jìn)宣傳方案。

滕普林補(bǔ)充道：“過(guò)去，雷克薩斯并沒有把大家聚集起來(lái)共同討論戰(zhàn)略的做法。每個(gè)市場(chǎng)各自獨(dú)立。而現(xiàn)在，通過(guò)會(huì)議幾個(gè)比較大的市場(chǎng)的宣傳信息得到統(tǒng)一。但是有時(shí)候，有些部門會(huì)產(chǎn)生分歧，可能最終會(huì)采用不同版本。

統(tǒng)一宣傳對(duì)于雷克薩斯日益重要。本田旗下豪華品牌近日準(zhǔn)備雙管齊下，通過(guò)現(xiàn)有品牌留住已有客戶，并憑借更時(shí)尚潮流的車型招攬年輕顧客。

滕普林強(qiáng)調(diào)，雷克薩斯不會(huì)像德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者那樣推出3萬(wàn)美元(約合18萬(wàn)元人民幣)以下的車型。在保證雷克薩斯質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，經(jīng)濟(jì)車型沒有盈利空間。

雷克薩斯7月在美銷量印證了滕普林的預(yù)感。雷克薩斯在7月售出27333輛，同比增長(zhǎng)19%，自去年8月以來(lái)，月銷量首次反超寶馬和奔馳。(實(shí)習(xí)編譯：陳馥丹 審稿：劉洋)