雷克薩斯NX

人民網(wǎng)東京8月6日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，從7月29日開始，雷克薩斯旗下的首款緊湊型跨界SUV“NX”在日本本土上市發(fā)售。

NX以“premium urban sports gear”（高端·都市·運(yùn)動(dòng)·傳動(dòng)）為理念，兼具機(jī)敏穿行都市的行駛性能和只有SUV才有的彪悍。

NX陣容中，向用戶提供搭載雷克薩斯首次開發(fā)出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的NX200t車型和裝載混動(dòng)系統(tǒng)的NX300h車型，游刃有余地平衡了機(jī)敏的行駛性能和環(huán)保性能。

外觀方面，以進(jìn)氣柵為起點(diǎn)、駕駛艙前后大膽地采用了菱形車身，再與突出的輪轂相融合，輪胎的視覺(jué)沖擊更加強(qiáng)烈，整體上呈現(xiàn)出SUV才有的強(qiáng)悍。

車內(nèi)裝飾，金屬質(zhì)感的動(dòng)態(tài)車體結(jié)構(gòu)、皮革風(fēng)格材料帶來(lái)的質(zhì)感對(duì)比，直接將“高端·都市·運(yùn)動(dòng)·傳動(dòng)”的結(jié)構(gòu)美和材料美感訴諸眼球。

新開發(fā)的2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流渦輪增壓器(Twin scroll turbocharger)與擴(kuò)大變換角度的Dual VVT-iW相組合，同時(shí)采用實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率的D-4ST。在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下產(chǎn)生強(qiáng)大扭力，向用戶提供平滑、爽快的加速感覺(jué)。2WD車型在JC08模式下的耗油量為12.8km/升。

配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雷克薩斯新開發(fā)出了6速自動(dòng)變速器。能讓駕駛員產(chǎn)生手動(dòng)感覺(jué)的6速連續(xù)變速技術(shù)（6-speed sequential shift magic）、換檔撥片（Paddle Shift）、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎變速控制最佳化的G AI-SHIFT控制都悉數(shù)采用在NX身上。

此外，在“F SPORT”車型上，還標(biāo)配了NAVI·AI-AVS和減振器（performance damper），提高了乘坐體驗(yàn)度和操控的穩(wěn)定性。

在混動(dòng)單元，追求熱效率的2.5升的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(Atkinson cycle engine)和內(nèi)置了高力矩馬達(dá)（high torque motor）的混動(dòng)變速器相組合，實(shí)現(xiàn)了21.0km/升（JC08模式）的頂級(jí)油耗表現(xiàn)。

在巡航系統(tǒng)（cruise control system），雷克薩斯首次采用與防空轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)功能。如果在啟動(dòng)巡航系統(tǒng)下停車，不用操作剎車踏板就能自動(dòng)發(fā)揮防空轉(zhuǎn)功能等，方便性和環(huán)保性做到了平衡。

安全方面，裝備雷克薩斯首次引進(jìn)的支持確認(rèn)左右兩側(cè)情況的全景監(jiān)視器（panoramic view monitor ）和LED轉(zhuǎn)向燈等。

此外，使用觸及面板的新型遠(yuǎn)程觸控、雷克薩斯首個(gè)無(wú)線充電、彩色抬頭顯示導(dǎo)航（Head-up display）等最新技術(shù)的運(yùn)用，向用戶提供各種用車的便利性。

日本本土價(jià)格，NX200t車型在428萬(wàn)日元到518萬(wàn)日元自己，NX300h在492萬(wàn)日元到582萬(wàn)日元之間。（Response ）

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