在本次廣州車展上發(fā)布的全新馬自達(dá)3。

馬自達(dá)中國CEO渡部宣彥

原本今年應(yīng)推出3款國產(chǎn)車型的馬自達(dá)再次放緩進(jìn)度，國產(chǎn)CX-7的上市和國產(chǎn)新馬6的下線都被推遲至明年上半年。問及此，不論是一汽馬自達(dá)副總田青久還是馬自達(dá)中國新總裁渡部宣彥均表示，受制于生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。而在今年僅有1款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)車型CX-5的前提下，至年底仍有數(shù)千用戶無法交付，到明年新增新一代馬6和馬3兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型后，馬自達(dá)將因采用進(jìn)口變速器面臨更大的市場挑戰(zhàn)。不過渡部宣彥明確表示，明年將投放最大的進(jìn)口資源保障新車型的國產(chǎn)。

打通進(jìn)口資源

渡部宣彥介紹，目前創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱全部是在日本制造。中國市場是馬自達(dá)在全球一個(gè)非常重要的市場，所以關(guān)于變速箱的供應(yīng)明年將確保不影響在華生產(chǎn)，投放最大資源解決產(chǎn)能問題。這一說法也得到了長安馬自達(dá)方面的印證，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁周波表示，他們將盡最大努力解決進(jìn)口變速箱供應(yīng)問題。近期他已向馬自達(dá)高層提出了強(qiáng)烈要求，日方給予積極響應(yīng)，按照中方的目標(biāo)進(jìn)口變速器將得到支持。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，馬自達(dá)覺得不成問題。目前國產(chǎn)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的長安福特馬自達(dá)南京工廠，年產(chǎn)能為43萬臺(tái)，其生產(chǎn)的四款發(fā)動(dòng)機(jī)中3款為馬自達(dá)所用，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能為12萬臺(tái)。渡部宣彥認(rèn)為，這12萬臺(tái)足夠CX-5和新一代馬3使用，明年也會(huì)再提高創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)比例。

今年銷量持平

經(jīng)歷了18個(gè)月的負(fù)增長，馬自達(dá)終于在今年10月取得銷量回漲。渡部宣彥預(yù)計(jì)，今年馬自達(dá)的銷量將達(dá)18.5萬輛，基本與去年持平。今年上半年馬自達(dá)的銷售情況比較嚴(yán)峻，但是9月份以后由于新CX―5的投放，10月、11月份的銷量迅猛回升迅速彌補(bǔ)了上半年的不足。在接下來的一個(gè)多月內(nèi)將努力爭取盡量接近在年初發(fā)表的20萬輛銷售目標(biāo)。

>>專訪間

新能源將階段式發(fā)展

問：馬自達(dá)對新能源是否有計(jì)劃？

答：2015年馬自達(dá)80%車型都會(huì)搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)。同時(shí)，馬自達(dá)也制訂了階段式的發(fā)展戰(zhàn)略，對混合動(dòng)力、氫燃料汽車加大了研發(fā)力度，具體何時(shí)將何種新能源車引入中國還需要研究。

問：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)重回市場？

答：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的靈魂，目前仍持續(xù)對轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研發(fā)，但具體何時(shí)會(huì)搭載在哪款車型上還沒有具體的規(guī)劃。