第十四屆北京國際汽車展覽會正如火如荼地在北京召開，每日去順義國展中心參觀的人如潮，汽車在以更快的速度在中國普及。

車展期間，記者在看到這樣一組數(shù)據(jù)：萬車交通事故死亡人數(shù)在中國為2.1，仍然是發(fā)達(dá)國家的數(shù)倍。死亡事故多和中國駕車人駕齡短，道路狀況不佳，行人不守交通規(guī)則等諸多因素有關(guān)，但如何通過技術(shù)手段來盡可能避免交通死亡事故，這是汽車廠家、相關(guān)零部件廠家都非常關(guān)注的一個問題。

日立汽車系統(tǒng)在本次車展上，展出了其獨到的車載立體攝像頭。日立汽車系統(tǒng)日本總公司營業(yè)技術(shù)部長佐佐木靖向記者介紹說：“我們推出的立體攝像頭能夠計算出車與對象物之間的距離，在出現(xiàn)碰撞前實現(xiàn)自動制動。”記者也參觀過了其他零部件廠家的自動制動系統(tǒng)，大多在車上裝載了一個雷達(dá)，通過雷達(dá)測定距離，自動控制系統(tǒng)做出制動決定。相比之下，日立的立體攝像頭模式要直觀很多。

佐佐木告訴記者，日立汽車系統(tǒng)從安全、舒適的角度，積極研發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的配套技術(shù)和產(chǎn)品。如有了立體攝像頭，就需要相應(yīng)的計算系統(tǒng)，還需要能夠讓制動體系跟上。在車展期間，日立展出了該公司開發(fā)的各種先進(jìn)駕駛輔助的控制器、傳感器、制動系統(tǒng)。同時出展的 配套產(chǎn)品還包括燃料系統(tǒng)、發(fā)動機設(shè)備。特別是發(fā)動機，“到目前為止，汽車產(chǎn)業(yè)中70%以上車輛使用的依舊是傳統(tǒng)發(fā)動機，全面實現(xiàn)電動化驅(qū)動還需要一段時間�！弊糇裟菊f。日立為了讓發(fā)動機更加節(jié)油，進(jìn)行了閥門、可變?nèi)萘坑捅玫雀黜椉夹g(shù)的研發(fā)。這方面今后拓展市場的機會還相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>