《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月28日?qǐng)?bào)道稱，北京國(guó)際車展已經(jīng)開(kāi)幕。中國(guó)新車市場(chǎng)連續(xù)7年保持世界最大規(guī)模，但汽車普及率仍僅為10%。各大車企為了激發(fā)消費(fèi)者的“夢(mèng)想”，斥巨資在北京車展展出了最新車型。但中國(guó)車市已迎來(lái)減速的拐點(diǎn)。穿梭在會(huì)場(chǎng)中深切感受到了“現(xiàn)實(shí)利益高于夢(mèng)想”的氛圍。

2015年中國(guó)新車銷售達(dá)到2459萬(wàn)輛。乘著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車普及化的浪潮，中國(guó)車市已是美國(guó)的1.4倍、日本的5倍。但是，中國(guó)的人口汽車普及率剛剛超過(guò)10%，巨大的“增長(zhǎng)空間”讓各大車企干勁十足。

各車企按照本公司的標(biāo)準(zhǔn)將全球數(shù)百個(gè)車展劃分了等級(jí)。最重要的3-5個(gè)車展為“A級(jí)”，預(yù)算規(guī)模高達(dá)數(shù)億日元，而地方城市的C級(jí)車展就交由當(dāng)?shù)貙Ｙu店參展。

每年在北京和上海輪流舉行的中國(guó)車展曾經(jīng)僅為B級(jí)，很多車企會(huì)壓縮預(yù)算和參展規(guī)模，但現(xiàn)在中國(guó)車展成為幾乎所有車企的A級(jí)�？纯锤骷臆嚻蟮耐度肓Χ染湍苊靼字袊�(guó)車展的重要性。

在寬闊的會(huì)場(chǎng)上，各公司將自己展區(qū)的地板加高了5-15厘米。這是為了讓展臺(tái)上的汽車顯得更美觀，但成本也會(huì)隨之增加。曾經(jīng)是全球最大的美國(guó)底特律車展也在2009年金融危機(jī)之后省略了地板的加高和吊頂，以優(yōu)先削減成本。