當不少日本商家為春節(jié)期間蜂擁而來搶購馬桶蓋的中國游客而喜笑顏開時，不少京都的乘客卻發(fā)現(xiàn)，一輛輛中國制造的純電動公交車正在成為其首選的出行方式。

近日，比亞迪5臺K9電動大巴交付日本京都急行巴士株式會社，從京都車站始發(fā)，5臺K9將分別在京都市內的公交線路上進行載客運營。京都曾是日本首都，也是《京都議定書》的簽署地，是全球著名旅游城市。

為何中國自主品牌這次能夠在日本市場“揚眉吐氣”？比亞迪純電動公交車K9究竟有哪些本領？比亞迪駛上日本街頭背后究竟有哪些不為人知的故事？這自然也成為了不少國人紛紛為自主品牌點贊之后，所關心的問題。而環(huán)球網汽車頻道記者也第一時間聯(lián)系比亞迪綠色公交事業(yè)部的相關人事，其也為環(huán)球網記者詳解了比亞迪這次能夠“登陸”日本市場背后的原因。

羅馬不是一天建成的，比亞迪K9這次能夠在日本的曾經的首都驚艷亮相，并不是偶然的。根據比亞迪綠色公交事業(yè)部獨家提供給環(huán)球網的資料顯示，恰恰是因為比亞迪K9過硬的品質、豐富的商業(yè)化運營經驗促成了這次比亞迪在日本的“首秀”。

比亞迪K9不僅通過中國相關權威認證，更是全球首款集齊歐美等多個發(fā)達國家認證于一身的純電動巴士。K9于2013年1月份正式獲得了歐盟整車認證(WVTA認證)，這標志著比亞迪電動大巴拿到了進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(日本對于大巴采用歐盟標準，暨通過歐盟認證可出口日本)。同年8月，K9獲得美國加州銷售許可(電動大巴只有獲得加州銷售許可才可以在加州銷售)。

2014年5月，比亞迪純電動大巴順利完成美國極為嚴格和苛刻的賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心測試，同時也獲得了美國聯(lián)邦交通管理局TVM(Transit Vehicle Manufacturers)資質，并有資格參與獲其專項資金支持的項目。這臺12米純電動大巴成為世界上首輛通過該測試、并擁有超長續(xù)航里程的純電動大巴。

無疑，恰恰是因為比亞迪通過了中國和美歐等各地的嚴苛的安全“考試”，才使其輕松踏過了進入日本市場的“門檻”。