《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月16日報道稱，在全球智能手機(jī)市場上迅速提升存在感的中國智能手機(jī)廠商，開始進(jìn)入全球最大智能手機(jī)廠商三星電子的大本營韓國。在中國市場上由于占據(jù)天時地利，中國智能手機(jī)廠商成功地蠶食了三星的市場份額，但是在“敵方領(lǐng)地”韓國能否取得成功？韓國政府于10月份導(dǎo)入的智能手機(jī)銷售規(guī)定被視為對主打中低價智能手機(jī)的中國廠商有利。中國手機(jī)在韓國的動向受到關(guān)注。

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中國智能手機(jī)開始發(fā)動空襲——2013年智能手機(jī)全球供貨量位居全球第3的華為技術(shù)于2014年9月下旬宣布將進(jìn)軍韓國市場后，韓國媒體紛紛警惕。三星截止7-9月期(速報值)已連續(xù)4個季度利潤出現(xiàn)減少。其最主要原因在于以華為為首，以中低價智能手機(jī)為武器的新興智能手機(jī)廠商取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

中國手機(jī)便宜4成

華為技術(shù)在宣布進(jìn)入韓國市場第2天發(fā)售的智能手機(jī)“X3”的官方零售價為52.8萬韓元(約合3000元)，比三星的“GALAXY Note 4”便宜4成以上。

據(jù)悉，北京小米科技也正在與韓國的通信商進(jìn)行交涉，預(yù)計最快將在年內(nèi)進(jìn)入韓國市場。小米的智能手機(jī)價格低廉且不失高檔感，憑借卓越的性價比而受到中國年輕人追捧。

三星一直在韓國的智能手機(jī)市場上占據(jù)著絕對優(yōu)勢。美國調(diào)查公司IDC統(tǒng)計顯示，2013年在韓國市場智能手機(jī)供貨量的64%來自三星。包括三星在內(nèi)，韓國智能手機(jī)廠商包攬了前三位，合計市場份額高達(dá)94%。盡管據(jù)稱韓國消費(fèi)者傾向于優(yōu)先購買本國廠商的產(chǎn)品，但這并非全部原因，三星因率先投放高功能機(jī)型而贏得了眾多支持人群。另一方面，美國蘋果2013年在韓國市場上僅占有6%的市場份額。

韓國此次修改有關(guān)智能手機(jī)銷售的制度，有望給中國企業(yè)帶來利好。韓國政府10月1日為了限制銷售終端的各通信企業(yè)的過度降價競爭，頒布了名為《終端機(jī)流通結(jié)構(gòu)改善法》的法律。對運(yùn)營商的規(guī)定是智能手機(jī)終端打折幅度不得超過34萬5000韓元(約合人民幣1980元)，同時在與消費(fèi)者簽訂長期協(xié)議等情況下，包括二手產(chǎn)品在內(nèi)的低價格終端也要納入打折對象。這一規(guī)定對于企業(yè)建議零售價很高，但打折幅度也很大的韓國高端手機(jī)具有不利影響，而對于以往主打折扣率較低的中低價格終端的企業(yè)則可以說是好消息。

韓國消費(fèi)者偏愛國內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)象將持續(xù)到何時仍是未知數(shù)。在韓國的乘用車市場，過去僅現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)就掌握了7成份額，韓國企業(yè)也曾具有壓倒性優(yōu)勢，但在最近數(shù)年里，進(jìn)口車的存在感出現(xiàn)了穩(wěn)步提高。在2013年的韓國乘用車市場，進(jìn)口車所占的份額增加至12%，達(dá)到5年前的2倍。

正在動搖的韓國品牌優(yōu)勢

在韓國，在進(jìn)口車受到追捧的背后，存在歐洲企業(yè)具有優(yōu)勢的柴油車需求出現(xiàn)提高這一因素。此外，韓國與多個國家和地區(qū)簽署的自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)的生效和韓國貨幣韓元升值共同導(dǎo)致進(jìn)口車價格出現(xiàn)了下降。此外，韓國消費(fèi)者的偏好正日趨多樣化。雖然乘用車市場發(fā)生的現(xiàn)象未必能原封不動適用于智能手機(jī)，但已經(jīng)越來越難以斷言僅僅因為韓國企業(yè)“是國內(nèi)品牌”就能維持較高份額，這是毫無疑問的。

在韓國市場，操作系統(tǒng)(OS)的差異也有可能成為蘋果在智能手機(jī)銷售方面無法增長的原因。韓國企業(yè)的大部分采用美國谷歌的“安卓”系統(tǒng)，但蘋果則采用了自主操作系統(tǒng)。這成為消費(fèi)者對放棄采用安卓系統(tǒng)的終端轉(zhuǎn)向蘋果感到猶豫的原因之一。另一方面，中國企業(yè)智能手機(jī)的系統(tǒng)大部分與韓國企業(yè)相同，都是安卓系統(tǒng)，因此處在比蘋果更加有利的位置。

雖然存在很多對中國企業(yè)有利的因素，但實際上能否開拓韓國市場，不確定因素仍然很多。積極應(yīng)戰(zhàn)的三星計劃在高端機(jī)型方面也增加投放價格適中的機(jī)型，很有可能不會喪失韓國消費(fèi)者的需求。但如果像乘用車市場那樣，中國品牌等進(jìn)口產(chǎn)品的份額擴(kuò)大現(xiàn)象在智能手機(jī)市場出現(xiàn)，對于業(yè)績增速明顯放緩的三星來說，經(jīng)營層面的頭疼問題將再增加一個。