據(jù)美國媒體Leflanenews7月29日報道，賽恩作為豐田旗下品牌，一直表現(xiàn)欠佳。近日，賽恩提出一個自我改造的宏偉計劃，豐田總公司也將為其注入一筆可觀的資金，以期在2020年前情況能夠有所改善。

豐田賽恩描繪新車規(guī)劃 低銷量iQ將停產(chǎn)

品牌的轉型將于下半年開始。低銷量的iQ車型將被停產(chǎn)。該車型起初被豐田和賽恩寄予厚望，希望可以成為歐洲Smart Fortwo 的有力競爭對手，但iQ無論對塞恩，還是對于豐田，都是一款令人失望的車型。

xB車型將被一款重新貼牌的新車Auris(如圖)所取代。Auris車型大小和大眾高爾夫相仿，是一款四門掀背車，將在歐洲上市，和卡羅拉一起共享平臺和其他組件。Auris將繼續(xù)完善，其前飾板將鐫刻上品牌名稱，內(nèi)部裝飾將加入與眾不同的創(chuàng)意，在明年春天將以一個全新的名字正式和消費者見面。

賽恩高層表示，是否要為了生產(chǎn)全新的跨界車型而擴張公司的生產(chǎn)線還有待討論。若擴張生產(chǎn)線的計劃被實施，跨界車將會和之前提到的Auris共享一個生產(chǎn)平臺。這款暫未命名的跨界車和RAV4比起來要小一些，外形的設計上會包括更多的流行元素，以吸引年輕的消費者群體。該跨界車的競爭對手被鎖定為即將上市的本田HR-V。

賽恩計劃把xD車型替換成一款類似2016款馬自達2的四門轎車。該車將會和馬自達2、豐田雅力士一起在墨西哥薩拉曼卡進行生產(chǎn)。

tC車型將在2016年新車型設計出來之前繼續(xù)保留，只做小的改動。第二代的FR-S預計最早將于2017年上市。據(jù)悉，這一代的FR-S仍將繼續(xù)與豐田、斯巴魯聯(lián)合開發(fā)。

豐田希望賽恩宏偉的新計劃可以為總公司顯著地提高市場份額。自2006年銷量達到頂峰約17萬輛之后，賽恩年銷量就一直在走下坡路。(實習編譯：邊迪 審稿：劉洋)