據(jù)美國(guó)彭博社7月17日?qǐng)?bào)道，豐田公司日前表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)帶來(lái)城市的擴(kuò)張和污染等威脅。豐田公司與眾多汽車(chē)制造商以及谷歌公司都非常重視無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。

豐田：無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)加快城市擴(kuò)張

豐田公司北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)的首席高級(jí)科學(xué)家Ken Laberteaux于16日在舊金山的自動(dòng)駕駛研討會(huì)上接受采訪(fǎng)時(shí)表示，無(wú)人駕駛技術(shù)將在接近2020年的時(shí)候陸續(xù)問(wèn)世，但快的通勤方式將會(huì)帶來(lái)意想不到的后果。

Laberteaux指出，“通過(guò)美國(guó)歷史的演進(jìn)我們可以看到，每一次交通的演進(jìn)，當(dāng)駕駛變得更便捷的時(shí)候，人們更傾向于居住在遠(yuǎn)離市中心的地方。近一個(gè)世紀(jì)的模式是：人們將節(jié)省的駕車(chē)時(shí)間用在了更多的駕車(chē)出行上，而非陪伴家人�！�

豐田公司與其他車(chē)企以及谷歌公司正在加速研究全自動(dòng)或半自動(dòng)駕駛。其好處自然是不言而喻的，它可以消除交通事故和交通擁堵、減少燃料使用，還可以推動(dòng)移動(dòng)辦公。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)支持汽車(chē)自動(dòng)化的發(fā)展，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳龅娜藬?shù)高達(dá)3萬(wàn)人，若是開(kāi)發(fā)了自動(dòng)化系統(tǒng)則可以很好地解決交通事故問(wèn)題。但在自動(dòng)駕駛中事故責(zé)任的監(jiān)管和法律問(wèn)題都有待討論。

豐田無(wú)人駕駛汽車(chē)方案

豐田公司作為世界上最大的汽車(chē)制造商，他們更傾向于“副駕駛”或輔助駕駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)解決方案，而不是無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

日本政府支持通過(guò)收費(fèi)等方式限制車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)啟無(wú)人駕駛模式，但這樣的措施在美國(guó)并不可行。因?yàn)槊绹?guó)的文化與經(jīng)濟(jì)都是建立在低成本交通的基礎(chǔ)上的。

（實(shí)習(xí)編譯：劉穎哲 審稿：劉洋）