日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)池史彥

人民網(wǎng)東京7月24日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，在15日舉行的例行記者見面會(huì)上，日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)池史彥對(duì)近期頻繁出現(xiàn)的日系車企召回事件發(fā)表了看法，他評(píng)論說(shuō)，招回本身并不是什么壞事，召回汽車一件一件地消除事故隱患，確保了汽車和司乘人員的安全，在制度上發(fā)揮了重大的作用。

池會(huì)長(zhǎng)進(jìn)一步表示，雖然各大公司都在銳意進(jìn)取爭(zhēng)取不出現(xiàn)汽車缺陷，但一旦出現(xiàn)缺陷，召回制度保證了各公司能夠迅速、盡早地采取措施確保安全，召回制度發(fā)揮著制度上的重要作用。

針對(duì)召回?cái)?shù)量巨大一事，他表示，一是因?yàn)槎疾捎昧送ㄓ玫牧悴考�，二是部分特殊裝置的供貨商數(shù)量偏少，一旦出現(xiàn)缺陷，它所提供的零件會(huì)波及到數(shù)家車企，最終顯得召回?cái)?shù)量偏多。

會(huì)后，面對(duì)記者的圍堵，針對(duì)“飛度混動(dòng)”汽車從上市10個(gè)月以后召回申報(bào)次數(shù)多達(dá)4次一事，池會(huì)長(zhǎng)評(píng)論說(shuō)，次數(shù)較多是應(yīng)該道歉的事情，但車企方面在認(rèn)真地召回，應(yīng)該從技術(shù)層面多加反省，技術(shù)還有不夠成熟的地方，廠家方面正在改進(jìn)。（Response）

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