據(jù)英國路透社7月17日報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日坦承，有不少汽車公司在與谷歌公司合作的時(shí)候都心存憂慮，小心謹(jǐn)慎，擔(dān)心在合作的同時(shí)喪失其產(chǎn)品的特性與主導(dǎo)權(quán)。谷歌公司目前與多家車企一樣，都在致力于無人駕駛車輛的研發(fā)。

車企與谷歌合作心存隱憂 擔(dān)心喪失主導(dǎo)權(quán)

戈恩17日在東京的新聞發(fā)布會(huì)上指出，“谷歌為多家車企提供安卓車載軟件系統(tǒng)，汽車制造商會(huì)在與谷歌的合作當(dāng)中受益，但車企們最為關(guān)注的是對于產(chǎn)品的主導(dǎo)與控制權(quán)。我們當(dāng)然不愿成為統(tǒng)一的公共硬件，車企希望保持各自產(chǎn)品的特色與魅力之處，將對產(chǎn)品的控制權(quán)掌握在手中�！�

日產(chǎn)，以及多家汽車制造商，包括|通用、奧迪、本田與谷歌公司結(jié)成了開放汽車聯(lián)盟(Open Automotive Alliance)，致力于將安卓操作系統(tǒng)整合入車載系統(tǒng)。

日產(chǎn)計(jì)劃在2020年前將無人駕駛汽車商業(yè)化，成為第一家普及無人駕駛汽車的車企，由此提高企業(yè)的威望。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)需要有自動(dòng)泊車與應(yīng)對道路交通堵塞的系統(tǒng)。無人駕駛汽車還需要具備能夠自動(dòng)變道與穿越交通樞紐的能力。記者 劉洋