有中國氣象專家3日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，霧霾向周邊擴(kuò)散，主要涉及的是氣溶膠的長距離輸送問題，這個(gè)問題很復(fù)雜，沒有經(jīng)過科學(xué)調(diào)查，不能憑直覺得出結(jié)論。還有中國專家認(rèn)為，PM2.5等顆粒物，在大氣環(huán)流過程中有擴(kuò)散、降解和稀釋的作用，最終將溶解到云端通過降雨落下，雖然顆粒物、浮沉可以通過強(qiáng)度大的沙塵暴等某一種天氣過程“漂洋過�！�，但不會對其他國家產(chǎn)生很直接的影響。

韓國和日本官方對于中國霧霾的影響持謹(jǐn)慎態(tài)度。韓國KBS電視臺3日報(bào)道稱，該臺向韓國環(huán)境部索要10月29日測定的27種大氣污染物的詳細(xì)數(shù)據(jù)，遭到婉拒。環(huán)境部氣候大氣政策課長鄭福英表示，數(shù)據(jù)分析和處理仍需要一定時(shí)間。該報(bào)道抱怨稱，中國霧霾對韓國的侵害越來越嚴(yán)重，韓國政府不僅沒有預(yù)警機(jī)制，反而“私藏”各種檢測報(bào)告。

澳大利亞“每日推想”網(wǎng)站的文章稱，中國空氣污染，尤其是其中細(xì)微顆粒物對境外的影響是很難排除的，道理很簡單，中國處于季風(fēng)帶，而冬季季風(fēng)是自西向東吹的，這就勢必將中國產(chǎn)生的大氣污染、尤其大氣中的懸浮顆粒從中國境內(nèi)吹向太平洋方向。

在國際上，有著更明確證據(jù)，更嚴(yán)重后果的跨國大氣污染案要解決起來也是個(gè)難題�！冻�鮮日報(bào)》稱，韓中日三國今年5月在環(huán)境部長會議上決定建立對話機(jī)制，但國家之間達(dá)成協(xié)議很有可能需要很長時(shí)間。韓國環(huán)境部的一位相關(guān)人士表示：“美國和加拿大花費(fèi)十多年時(shí)間才證明來自美國的污染物導(dǎo)致加拿大下酸雨。韓國現(xiàn)在只能先預(yù)防霧霾�！�

“中國正努力解決問題”

英國倫敦大學(xué)的環(huán)保專家安德森3日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，他并不認(rèn)為中國的霧霾天氣真的會直接嚴(yán)重波及韓日等國，但對于這些國家來說，霧霾天氣的確會影響到他們對中國的信心。安德森認(rèn)為，中國的霧霾天氣，顯然與該國的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及龐大的消費(fèi)群體有關(guān)，這對于中國來說雖然并非是必經(jīng)之路，但眼下要想做出改變，卻很不容易。

即使沒有來自鄰國的抱怨，中國也有足夠的動力解決霧霾問題，治理空氣污染更多是自己的事情。德國“天氣”網(wǎng)3日以“中國：霧霾沒有結(jié)束”為題報(bào)道說，雖然中國的一些城市在發(fā)生霧霾時(shí)采取非常規(guī)措施，但并沒有出現(xiàn)立竿見影的效果。中國70個(gè)城市空氣經(jīng)常性出現(xiàn)霧霾。特別今年中國平均霧霾天數(shù)比常年偏多，創(chuàng)下52年來最多紀(jì)錄。

美國《紐約時(shí)報(bào)》稱，中國政府正著手解決這一問題，最近發(fā)布了新的污染物排放控制方案，并承諾將加強(qiáng)監(jiān)管。公眾意識已經(jīng)大大增強(qiáng)，這是朝著終結(jié)危機(jī)邁出的必要步驟。不過，其他國家的經(jīng)驗(yàn)卻令人沮喪。倫敦就是典型的例子，工業(yè)化帶來的長期污染問題在1952年達(dá)到極致，釀成了史稱“大煙霧”的災(zāi)難性事件。哈佛大學(xué)專家認(rèn)為，倫敦當(dāng)時(shí)的污染在嚴(yán)重程度上很可能超過北京現(xiàn)在的霧霾，盡管兩者相隔60年，很難進(jìn)行精確的量化比較。但在“大煙霧”事件發(fā)生10年后，又有約700人死于倫敦一場可怕的煙霧。就算到了今天，冒著濃煙的燃煤爐早已從倫敦市中心消失，但空氣污染卻再次浮現(xiàn)。這一次，問題的焦點(diǎn)是汽車排放的尾氣。

法國“財(cái)經(jīng)”網(wǎng)的文章稱，具有諷刺意味的是，日韓一邊抱怨中國空氣污染影響本國空氣質(zhì)量，一邊繼續(xù)將中國當(dāng)作其汽車產(chǎn)業(yè)的重要目標(biāo)市場，韓國近年來從中國汽車市場搶占不少份額，而日本汽車產(chǎn)業(yè)在中日關(guān)系趨冷的不利形勢下，日前仍宣稱其9月份在華銷售數(shù)據(jù)較去年同期回升，它們應(yīng)該明白，空氣污染是沒有國界限制的。（王剛 盧昊 青木 紀(jì)雙城 陶短房）