【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，身著黃色和紅色制服的員工在工廠里忙碌工作，人數(shù)之多讓人驚訝。他們有的制服上印有“DHL”字樣，不過這里并不是德國郵政旗下的國際物流企業(yè)DHL的基地，而是美國通用汽車(GM)等企業(yè)出資、位于中國南部廣西壯族自治區(qū)的合資企業(yè)——上海通用五菱汽車的主力工廠。

據(jù)了解，身穿藍色制服的五菱員工與DHL員工的人數(shù)比為4比1。DHL方面負責將必要的零部件以最準確的時間交給五菱的組裝人員。據(jù)說，借助這一舉措可以在組裝多種車型的生產(chǎn)線上減少零部件的安裝錯誤，壓縮零部件庫存。

這看起來像是將左右車輛制造成本的重要部分委托給了外部企業(yè)。不過，了解汽車行業(yè)的分析師提出看法指出，“汽車廠商不得不選擇將精力集中于自動駕駛和純電動汽車(EV)等新技術領域，或許是工廠的優(yōu)先順序降低了”。

在智能手機和個人電腦等IT產(chǎn)品領域扎根的將“產(chǎn)品制造”委托給外部企業(yè)的業(yè)務模式是否將擴大至汽車領域？通用汽車在接受路透社采訪時表示，主要將DHL活用于“汽車的制造和組裝”，目的是讓本社員工集中于更重要的工作�？梢哉f，汽車行業(yè)確實已逐漸出現(xiàn)變化的跡象。