事實(shí)上，在中國(guó)快速增長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)出現(xiàn)了將制造業(yè)務(wù)委托給外部企業(yè)的動(dòng)向。被稱(chēng)為“中國(guó)版特斯拉”的新興純電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商上海蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)從夏季開(kāi)始交付的SUV就是委托中國(guó)中堅(jiān)汽車(chē)廠(chǎng)商安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)(JAC)生產(chǎn)。

汽車(chē)行業(yè)重視安全性，因此要從零開(kāi)始涉足并非易事。2014年成立的蔚來(lái)汽車(chē)為了盡早使業(yè)務(wù)步入正軌，決定將生產(chǎn)委托給江淮汽車(chē)。該公司把可以交給現(xiàn)有廠(chǎng)商的工作交出去，自身則專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、與網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作以及純電動(dòng)汽車(chē)的核心部分。也因此，該公司創(chuàng)業(yè)僅3年版時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品交付。雖然也在建設(shè)自有工廠(chǎng)，不過(guò)IT行業(yè)出身的首席執(zhí)行官(CEO)李斌并不拘于既成概念。

“中國(guó)蘊(yùn)含著巨大商機(jī)”，加拿大的大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納國(guó)際的CEO唐 沃克(Don Walker)在與北京汽車(chē)集團(tuán)成立合資公司時(shí)這樣強(qiáng)調(diào)。麥格納不僅是一家汽車(chē)零部件供應(yīng)商，還將業(yè)務(wù)領(lǐng)域向整車(chē)制造擴(kuò)大，除了北京汽車(chē)外，還計(jì)劃從包括新興企業(yè)在內(nèi)的廣泛客戶(hù)手中獲取純電動(dòng)汽車(chē)代工業(yè)務(wù)。

麥格納的嘗試與臺(tái)灣鴻海的業(yè)務(wù)模式如出一轍。鴻海通過(guò)為美國(guó)蘋(píng)果和惠普等企業(yè)代工國(guó)際大品牌智能手機(jī)和個(gè)人電腦而快速增長(zhǎng)壯大。還有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，麥格納正在面向中國(guó)最大的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)、推進(jìn)自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)的滴滴出行開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)�；蛟S在不久的將來(lái)，鴻海的汽車(chē)版企業(yè)制造的滴滴品牌的純電動(dòng)汽車(chē)將穿梭在中國(guó)的大街小巷。