日元貶值變相令日產(chǎn)汽車減價，在國外市場競爭力急升，打擊其他亞洲車廠生意，尤其與日本出口競爭激烈的韓國，無論當(dāng)?shù)鼗蚝Ｍ馄�車市場，韓國車廠都受重挫，相關(guān)制造業(yè)也受波及。

據(jù)香港《文匯報》11月10日報道，日本央行7日宣布擴(kuò)大量化寬松(QE)后，韓元兌日元匯價即日升1.4%，韓國現(xiàn)代汽車及起亞汽車股價前日分別跌5.9%及5.6%。現(xiàn)代汽車財務(wù)總監(jiān)李元熙表示，他們計劃轉(zhuǎn)向推銷更高檔產(chǎn)品，對抗貨幣上的負(fù)面效應(yīng)。

不單本地市場，韓國汽車在最重要的海外市場美國同樣失利。日本車廠除有貨幣上的優(yōu)勢，還透過加大回贈吸納消費者，例如豐田汽車將回贈從每輛車1900美元(約合人民幣1.2萬元)大增26%至2400美元，日產(chǎn)及本田也以同樣優(yōu)惠吸引消費者。

韓國汽車銷售下跌，令主要向當(dāng)?shù)剀噺S供貨的汽車零件制造商、紡織業(yè)及鋼業(yè)同受牽連。日本相關(guān)行業(yè)則憑借較大減價空間搶客。

野村證券經(jīng)濟(jì)師權(quán)榮善指，過去日元下跌對韓國經(jīng)濟(jì)影響有限，因當(dāng)時韓國出口強(qiáng)勁，但過去3年，韓國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)受全球需求放緩影響而持續(xù)低迷，現(xiàn)加上日元下跌，造成的負(fù)面影響恐加深。他預(yù)期韓國企業(yè)基于股市目前存在的不確定性及表現(xiàn)不佳，將延遲投資。

ING新加坡的康登則認(rèn)為，由于日韓制造業(yè)競爭激烈，因此日本刺激措施將令韓元變成最脆弱貨幣。彭博社分析，由于印度及印度尼西亞正積極改革經(jīng)濟(jì)，吸引外資，故日元下跌，反而會令投資者把原本投放在日本的資金轉(zhuǎn)到“雙印”，以尋求更大回報。 (實習(xí)編輯：馬丹 審核：譚利婭)