中國比亞迪電動巴士行駛在日本京都東寺大街。新華社記者 馬平攝

　　日本海洋研究開發(fā)機構與豐橋技術科學大學2021年8月共同宣布，已確認在北冰洋科研航海中采集的一種定鞭藻類浮游植物“Dicrateria rotunda”具有與石油相當的飽和碳氫化合物合成能力。這是通過對該浮游植物進行分離和培養(yǎng)并調查碳氫化合物的成分后發(fā)現的。人類發(fā)現能合成碳原子數為10—38、與石油相當的碳氫化合物的生物尚屬首次，該成果有助于實現生物燃料開發(fā)。

　　東京都立大學8月開發(fā)出可回收空氣中二氧化碳，且吸收效率最大能達到目前二氧化碳捕集物質10倍的方法。如果實用并推廣普及，那么到2050年人類排放的二氧化碳大部分都有望回收。新方法于2020年申請了專利，在5至10年后建設實證工廠，到2030年代實現實用化，2050年之前廣泛普及。

　　京都大學研究團隊開發(fā)出一種新裝置，可將熱量轉化為光并利用光伏電池發(fā)電的“熱光發(fā)電”效率，旨在實現突破光伏電池極限。目前的硅光伏電池的能源轉換效率的理論極限約為30％，而熱光發(fā)電在理論上可實現超過35％的高轉換效率，作為有助于實現脫碳社會的新技術，計劃10年后投入實用。

　　日本新能源與工業(yè)技術發(fā)展機構10月26日啟動海運脫碳計劃，使用氫和氨作為燃料取代石油，開發(fā)不排放溫室氣體的新一代船舶。全球海運業(yè)排放的二氧化碳占全球二氧化碳總排放量的2.1%。該計劃顯示，入選為新一代船舶開發(fā)支援對象的分別是“船用氫發(fā)動機及船用氫燃料罐和供應系統(tǒng)”“配備國產氨燃料發(fā)動機的船舶開發(fā)”“氨燃料船開發(fā)與社會應用一體化項目”“通過改良催化劑和發(fā)動機減少液化天然氣燃料船甲烷逃逸的技術開發(fā)”四項課題。（陳 超）