日企擁有技術(shù)優(yōu)勢

2016年中國純電動汽車銷量達(dá)到24萬輛，規(guī)模占全球市場的半壁江山。中國政府作為環(huán)保政策的一環(huán)對環(huán)保車推行優(yōu)惠政策，為銷量擴大提供了支撐。另外，2018年還將強制要求車企銷售一定數(shù)量的純電動車等環(huán)保車。電池和馬達(dá)等相關(guān)零部件的需求也在大幅增長。

另外中國還將強化乘用車的燃效限制，預(yù)計到2020年將采取和發(fā)達(dá)國家同等程度的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。受政府一系列動作的影響，純電動車的銷售今后仍會繼續(xù)增長。據(jù)東京的調(diào)查公司富士經(jīng)濟預(yù)測，到2025年純電動車在中國的銷量將達(dá)到86.8萬輛，增至2016年的3倍以上。

負(fù)責(zé)向整車供應(yīng)零部件的當(dāng)?shù)貜S家正在崛起，但也面臨著許多技術(shù)和質(zhì)量上的難題。以10年為單位來使用的汽車相關(guān)零部件在性能上的要求非常嚴(yán)格，涉足門檻較高。

另一方面，對于日本各零部件廠商來說，許多企業(yè)都在陸續(xù)涉足中國純電動車市場，因此不受既有交易關(guān)系的羈絆，可以自由開拓。這也是吸引力之一。 【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】