2013年對(duì)于連續(xù)幾年“跌跌不休”的全球車市來說，真的是“最好的一年”：美國(guó)、日本都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，歐洲絕大多數(shù)國(guó)家也終于“止跌”，而以中國(guó)市場(chǎng)為主的新興市場(chǎng)更不必說，2013年也是個(gè)“豐收年”。

在日系車的主戰(zhàn)場(chǎng)之一的美國(guó)市場(chǎng)上，豐田2013年在美累計(jì)銷量為2236042輛，2012年為2082504輛，同比增長(zhǎng)7.4%。值得一提的是，凱美瑞去年共銷售408484輛，依然是轎車細(xì)分市場(chǎng)的第一，在車型總排行榜上仍是第三。本田也有不錯(cuò)的銷量，同比增長(zhǎng)7.2%。

而據(jù)豐田公司公布的最新數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，含大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的豐田系在2013年度的全球銷量為998萬輛，連續(xù)兩年刷新紀(jì)錄。

2013年，日系車在全球又打了一個(gè)漂亮的翻身仗。2014年，日系車陣營(yíng)還會(huì)春風(fēng)如意一馬當(dāng)先?看看日系車的高層如何審視2014的全球車市。（策劃/劉戈）

日本汽車行業(yè)團(tuán)體：2014年，汽車業(yè)需帶動(dòng)日本就業(yè)和制造業(yè)兩大輪子轉(zhuǎn)動(dòng)

7日，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和日本汽車零件工業(yè)會(huì)等四大汽車工業(yè)團(tuán)體在東京召開例行的新年祝詞聯(lián)歡會(huì)。

豐田公司社長(zhǎng)、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男作為主辦方代表上臺(tái)發(fā)表了新年致辭。豐田章男說，2014年對(duì)日本經(jīng)濟(jì)還是對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)來說都是非常重要的一年，今年為了可持續(xù)發(fā)展必須邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，但日本汽車工業(yè)需要加大力度維持日本國(guó)內(nèi)就業(yè)和日本制造業(yè)的生產(chǎn)。【詳細(xì)】

豐田：2014年全球生產(chǎn)1000萬輛

據(jù)日本媒體透露，包括大發(fā)和日野在內(nèi)，豐田汽車集團(tuán)2014全球計(jì)劃生產(chǎn)1000萬輛，豐田單體在日本本土計(jì)劃生產(chǎn)310萬輛。

今年4月，日本消費(fèi)增稅對(duì)日本國(guó)內(nèi)各行業(yè)都會(huì)帶來較大影響，但歐美等海外市場(chǎng)需求堅(jiān)挺，這成了豐田2014年保持十足信心的主要緣由。【詳細(xì)】

本田：2014年，日本本土汽車市場(chǎng)規(guī)模在500萬輛

掌管本田公司日本本土經(jīng)營(yíng)的高管峯川尚認(rèn)為，2014年的日本本土汽車市場(chǎng)同比不會(huì)有較大的下滑，市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)該在500萬輛左右。

從4月開始日本將提高消費(fèi)稅，這可能會(huì)波及2014年的日本新車需求。有分析認(rèn)為，三月之前日本汽車市場(chǎng)迎來集中消費(fèi)的高潮，之后的市場(chǎng)需求肯定會(huì)下滑。對(duì)此，峯川尚則認(rèn)為，4月以后，汽車消費(fèi)的減少調(diào)整幅度不會(huì)太大，從全年來看，日本本土的汽車市場(chǎng)需求還是處于比較堅(jiān)挺的狀況。

支撐峯川尚觀點(diǎn)的理由有，日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇傾向與消費(fèi)心理的改善會(huì)惠及到車市，各大車企推出的強(qiáng)化產(chǎn)品措施也會(huì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)。【詳細(xì)】

日產(chǎn)：2014年全球車市呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)

日產(chǎn)公司副董事長(zhǎng)志賀俊之在日本汽車行業(yè)新年聯(lián)歡會(huì)上對(duì)媒體表示，2014年全球汽車需求有望達(dá)到8400萬輛左右。

針對(duì)全球各個(gè)汽車市場(chǎng)，他分析認(rèn)為，2014年全球范圍內(nèi)的汽車市場(chǎng)都會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。從具體的區(qū)域來看，美國(guó)需求接近1600萬輛，加上甚囂塵上的頁(yè)巖氣革命會(huì)帶動(dòng)重型汽車的走俏；中國(guó)市場(chǎng)也處于上升趨勢(shì)；新興國(guó)家市場(chǎng)雖然在2013年有若干的變緩趨勢(shì)，如果今年能深耕市場(chǎng)，也不會(huì)有較大的降幅；歐洲市場(chǎng)已經(jīng)觸底。因此，相比2013年的8300萬輛的規(guī)模，2014年的全球汽車市場(chǎng)有望有所提升，可望達(dá)到8400萬輛左右。

針對(duì)4月份的日本消費(fèi)稅提稅帶來的影響，他認(rèn)為，4、5月多少會(huì)有一些影響，但到了夏季以后，應(yīng)該可以回歸到一個(gè)正常的消費(fèi)趨勢(shì)，同比能否保持增勢(shì)現(xiàn)在還難以判斷，但不會(huì)有太大的下滑。【詳細(xì)】

大發(fā)：2014挑戰(zhàn)之年，提高研發(fā)速度

大發(fā)汽車社長(zhǎng)三井正則表示，2014年大發(fā)汽車要跑在別人的前面，調(diào)研市場(chǎng)到底需要什么樣的汽車，然后加快研發(fā)速度向市場(chǎng)推出新車，從這個(gè)層面上來講，2014年是大發(fā)公司具有挑戰(zhàn)性的一年。

三井社長(zhǎng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，小型汽車的本質(zhì)是低耗油量與低價(jià)格，也是老百姓的日常代步工具，如何將這些功能不斷更新?lián)Q代讓用戶更容易找到他們所需要的車型，這是大發(fā)的使命。在談及4月份日本消費(fèi)增稅對(duì)汽車行業(yè)的影響時(shí)，他表示，大發(fā)將持續(xù)推出好車，將它帶來的銷量下滑影響降低到最低。【詳細(xì)】

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