制圖參考《日本經(jīng)濟(jì)新聞》

人民網(wǎng)東京12月13日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日本本田汽車集團(tuán)將于2016年在中國(guó)發(fā)售低價(jià)位的混合動(dòng)力汽車（HV）。預(yù)計(jì)將采用構(gòu)造簡(jiǎn)單的主干系統(tǒng)，價(jià)位約100萬日元（約合人民幣近6萬元）左右，相當(dāng)于目前中國(guó)市場(chǎng)HV價(jià)格的一半。

在混動(dòng)方面走在前列的豐田此前就宣布與中國(guó)一汽和廣汽共同開發(fā)混合動(dòng)力汽車并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，向世界最大的市場(chǎng)---中國(guó)大力推廣混動(dòng)汽車。

此次本田將以“飛度”系列為模板，與東汽和廣汽合作開發(fā)生產(chǎn)低價(jià)位的混動(dòng)汽車。目前在日本銷售的飛度混動(dòng)汽車售價(jià)為163.5萬日元（約合人民幣近10萬元），為世界最低價(jià)。而在中國(guó)市場(chǎng)，由于全部為日本進(jìn)口，加上關(guān)稅售價(jià)為17.98萬元，相當(dāng)于同級(jí)別燃油汽車的兩倍。因此今年1至11月本田三種混動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量?jī)H為133輛。本田表示預(yù)計(jì)2016年在中國(guó)上市的新車型將在日本售價(jià)的基礎(chǔ)上繼續(xù)降低。生產(chǎn)初期年產(chǎn)量規(guī)模維持在數(shù)千輛，再根據(jù)銷售情況增加至兩萬至三萬輛左右。

由于大氣污染問題的加劇，今年5月中國(guó)開始對(duì)購買電動(dòng)汽車（EV)以及可以在家充電的插電式混動(dòng)汽車(PHV)進(jìn)行補(bǔ)助，計(jì)劃到2020年普及至500萬輛．環(huán)保車市場(chǎng)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，本田和豐田等日本車企也開始加強(qiáng)與中國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，努力提高技術(shù)水平，并希望能夠促使混動(dòng)汽車補(bǔ)助政策的出臺(tái)。

另外，日產(chǎn)于今年11月宣布將從2014年在中國(guó)發(fā)售獨(dú)家品牌的電動(dòng)汽車，德國(guó)大眾以及美國(guó)通用等也啟動(dòng)了電動(dòng)車發(fā)售計(jì)劃。本田計(jì)劃通過低價(jià)位混動(dòng)車的研發(fā)大幅度提高在中國(guó)市場(chǎng)的占有率，預(yù)計(jì)將2012年的60萬輛（市場(chǎng)份額約4%）累計(jì)銷量提高至2015年的130萬輛。各大車企瞄準(zhǔn)環(huán)保車市場(chǎng)，正在發(fā)起全面攻勢(shì)。（編譯：張麗婭 審稿：夏文達(dá)）