兩家合資企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少統(tǒng)一的品牌形象推廣，一直限制著馬自達(dá)品牌的發(fā)展，而這一狀況將從9月開(kāi)始轉(zhuǎn)變。圍繞“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題，借助剛剛推出的國(guó)產(chǎn)“Mazda CX-5”和即將國(guó)產(chǎn)的“Mazda ATENZA”，馬自達(dá)將啟動(dòng)系列品牌推廣活動(dòng)以期“打破常規(guī)”。

可以說(shuō)，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)變與日系車(chē)嚴(yán)峻的市場(chǎng)狀況和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月馬自達(dá)累計(jì)銷售10.7萬(wàn)輛，同比減少20.8%。而馬自達(dá)今年如想完成20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，未來(lái)幾個(gè)月仍擔(dān)負(fù)著不小壓力。

馬自達(dá)(中國(guó)) CEO渡部宣彥認(rèn)為，“中日關(guān)系影響和星騁所處的A級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈導(dǎo)致了馬自達(dá)在華銷量的不佳。隨著國(guó)產(chǎn)CX-5和2013款Mazda6的推出，9月之后的銷量將會(huì)有所回升�！�

馬自達(dá)(中國(guó))董事長(zhǎng)稻本信秀首次面對(duì)北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，“現(xiàn)在是馬自達(dá)發(fā)生變化的開(kāi)端�！彼�所指的不僅僅是產(chǎn)品技術(shù)層面，更代表了新任馬自達(dá)（中國(guó)）管理者的目標(biāo)。工程師出身，在馬自達(dá)工作36年的稻本信秀今年6月被任命為日本與中國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，屬于技術(shù)派執(zhí)掌銷售。輔佐他的渡部宣彥則擔(dān)任馬自達(dá)（中國(guó)）CEO兼中國(guó)事業(yè)本部本部長(zhǎng)。一改過(guò)去山田憲昭任董事長(zhǎng)兼CEO的管理模式。

雖然今年完成20萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)的壓力不小，但新的管理團(tuán)隊(duì)還不打算修改2015年財(cái)年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。渡部宣彥重申了馬自達(dá)未來(lái)三大核心戰(zhàn)略：第一，以創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車(chē)型為核心，2015年國(guó)產(chǎn)車(chē)型從現(xiàn)在的7款車(chē)增加到10款車(chē)；第二，繼續(xù)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)今年年底發(fā)展到450家，到2015年年底希望能夠達(dá)到600家；第三，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌形象，在中國(guó)樹(shù)立“one Mazda”的品牌形象。（文/記者 吳鵬亮）

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