新華社東京10月12日電（記者錢錚）日本豐田汽車公司和日本出光興產石油公司12日宣布，將在純電動車用全固態(tài)電池量產方面展開合作，共同致力于固態(tài)電解質量產技術的研發(fā)和生產力提高，爭取2027至2028年使全固態(tài)電池進入實用化階段。

　　據兩家公司聯合發(fā)布的公報，本次合作研發(fā)的全固態(tài)電池使用的是硫化物固態(tài)電解質，這種固態(tài)電解質能實現大容量、大功率等特性。硫化物固態(tài)電解質使用的中間材料是硫化鋰，這種材料是用石油精煉過程中的含硫副產物生產的。

　　兩家公司的合作將分三步走：第一階段是硫化物固態(tài)電解質的研發(fā)和準備量產驗證；第二階段由出光興產石油公司推進硫化物固態(tài)電解質的制造和量產，并由豐田汽車公司推進使用這種固態(tài)電解質的全固態(tài)電池以及搭載這種全固態(tài)電池的純電動車研發(fā)，爭取在2027至2028年將搭載這種全固態(tài)電池的純電動車推向市場；第三階段，兩家公司將根據第二階段業(yè)績探討未來的正式量產。

　　豐田汽車公司社長佐藤恒治當天下午在發(fā)布會上說，全固態(tài)電池能實現充電時間短、續(xù)航距離長、輸出功率大等特性，并且耐高溫和高電壓，安全性好，能滿足對動力性能要求高的跑車、需要頻繁快速充電的商務用車等需求。但全固態(tài)電池的耐久性問題是一大挑戰(zhàn)，反復充放電會導致電池正負極和固態(tài)電解質之間出現龜裂，使電池性能下降。出光興產石油公司在固態(tài)電解質材料研發(fā)方面具有技術優(yōu)勢，此次合作有望解決上述難題。