人民網(wǎng)東京2月22日電（記者 陳建軍）近年來，在日本企業(yè)中頻繁傳出造假丑聞，不僅涉及到鐵路、汽車等行業(yè)，就連人們餐桌上的食材都不能幸免。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？

《朝日新聞》報道指出，“在問題剛出現(xiàn)時難以曝光；比起產(chǎn)品的質量，更重視交貨時間”是日本企業(yè)頻繁傳出造假丑聞的原因之一。

但是，“冰凍三尺非一日之寒”。一些日本企業(yè)的造假行為曾持續(xù)了數(shù)十年之久，如何改變這樣的不良風氣，則很是考驗日本企業(yè)家的氣魄。

日野汽車的數(shù)據(jù)造假行為至少始于2003年

綜合日媒報道，去年9月6日，日本商用卡車日野汽車由于車尾氣排放數(shù)據(jù)造假問題所帶來的影響進一步擴大，因此決定將全面停產(chǎn)搭載了自家引擎的商用卡車。此前，日野汽車已經(jīng)有部分面向日本國內市場生產(chǎn)的車型停產(chǎn)，由于問題長期沒有解決，日野汽車于是決定暫停全部的出貨安排。

據(jù)悉，由于數(shù)據(jù)造假問題，日野汽車當時暫停了所有面向本國市場的出貨安排，并停止了面向本國市場的所有小型卡車及過半的大、中型卡車的生產(chǎn)任務。具體的停產(chǎn)期限和復工時間尚未敲定。不過，面向海外市場以及和搭載了其他公司制造引擎的車輛將繼續(xù)生產(chǎn)。

日野汽車位于太田市新田早川町的新田工廠負責生產(chǎn)針對大中型卡車的引擎以及加速器，然后會被送往組裝整車的古河工廠。2021年古河工廠共生產(chǎn)大中型卡車4萬1千輛，其中3萬1千輛銷往本國市場，1萬輛銷往海外。由于面向本國市場的車輛全面停產(chǎn)，其供應鏈受到的影響會更廣。

日本帝國數(shù)據(jù)銀行于去年9月6日圍繞該公司的停產(chǎn)問題發(fā)布了相關交易企業(yè)所受影響的調查報告。調查結果顯示，日本國內約有5千家企業(yè)與日野汽車存在業(yè)務往來，總交易額達到1萬億日元。其中，總部在群馬縣的企業(yè)有269家，交易額達到196億日元。據(jù)帝國數(shù)據(jù)銀行的信息統(tǒng)籌部門透露：“調查數(shù)據(jù)未包括總部在群馬縣之外的企業(yè)，所以實際產(chǎn)生的經(jīng)濟影響可能更大。”

據(jù)日本廣播協(xié)會電視臺報道稱，日野汽車于2022年8月2日向日本國土交通省提交的一份由外部專家撰寫的調查報告顯示，該公司數(shù)據(jù)造假行為至少從2003年開始。這些行為包括篡改尾氣排放測試數(shù)據(jù)以及發(fā)動機燃油效率性能數(shù)據(jù)。

三菱電機用虛假數(shù)據(jù)偽造產(chǎn)品檢測單 隱瞞時間或超過30年

2021年6月底，多家日媒報道指出，日本三菱電機生產(chǎn)的鐵路車輛用空調設備出廠時，曾使用虛假數(shù)據(jù)偽裝成已正式經(jīng)過檢測蒙混過關，并且該行為已經(jīng)持續(xù)了30年以上。面對記者的采訪，三菱電機雖然承認在檢測方面存在問題，但依舊表示“安全性上沒有問題”。

三菱電機在日本國內的鐵路空調市場所占份額很大，并正在積極開拓海外市場。其客戶包括日本各地的JR公司、私營鐵路以及東京的地鐵公司等，甚至連新干線上也使用了該公司的產(chǎn)品。該問題暴露出來之后，不僅是鐵路行業(yè)、就連負責管理工業(yè)產(chǎn)品安全的日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、以及管理鐵路行業(yè)的國土交通省都不得不忙于應對。

據(jù)報道，這次的問題于2021年6月中旬在三菱電機內部暴露出來，繼而停止出貨。有消息稱，該公司生產(chǎn)相關設備的長崎制作所從上世紀八十年代開始，就沒有按照客戶的要求進行檢測，而是在生產(chǎn)出來后就直接出廠了。

據(jù)介紹，相關產(chǎn)品在出廠前需要檢測制冷和制熱的性能、耗電量、防水性、以及耐電壓性能等等。例如，防水和耐電壓性能不足就會導致過熱、起火等情況。但三菱電機卻用假數(shù)據(jù)制作檢測書，偽裝成已經(jīng)通過了檢查。

當年7月2日，日本三菱電機公司社長杉山武史宣布辭職。他在當天下午舉行的記者會上說，公司有組織的造假損害了公司信譽。他痛感對此負有責任，認為有必要辭職，以使公司建立新體制，挽回外界對三菱電機的信任。

日本商家頻繁在食材產(chǎn)地方面造假動搖品牌誠信度

據(jù)《每日新聞》等日媒報道，日本農(nóng)林水產(chǎn)省2022年公開的數(shù)據(jù)顯示，2021年日本農(nóng)林水產(chǎn)品和食品的出口額達到1萬2385億日元（約合人民幣683億元），首次超過1萬億日元，連續(xù)9年刷新最高紀錄，相比2020年增長了25.6%。雖然全球仍處于新冠疫情的陰霾之下，2021年的出口數(shù)據(jù)顯示出“日本產(chǎn)品”在海外市場仍然受到歡迎。但是，近期日本國內頻繁爆出批發(fā)商偽造商品產(chǎn)地的丑聞，也給“日本產(chǎn)商品”帶來信任危機。

由于進口商品價格低于日本國產(chǎn)的同類商品，所以日本企業(yè)給進口商品披上“國產(chǎn)外衣”并非個例。日本農(nóng)林水產(chǎn)省調查得知，2021年10月至12月期間，日本全國的超市等商家售出的蛤蜊中，約有8成的產(chǎn)地為熊本。然而，其中的大部分“有可能摻入了外國產(chǎn)蛤蜊”。去年10月至12月的3個月間，日本國內的蛤蜊銷量為2485噸，是2020年熊本縣產(chǎn)量（21噸）的大約120倍。

此外，一家總店位于奈良縣的鰻魚店日前被查出用進口鰻魚冒充“日本產(chǎn)”鰻魚銷售，當?shù)刂鞴懿块T對店家進行了處罰并要求修改標識。據(jù)報道，該鰻魚店在2021年4月至11月期間，通過實體店鋪和網(wǎng)絡等多種渠道總計售出16萬份以上的鰻魚便當?shù)壬唐贰?/p>

而一家位于岐阜縣高山市的商家此前也被曝出把進口鰻魚偽造成愛知縣產(chǎn)的鰻魚在日本出售。該公司在去年6月1日至10月31日期間，將進口鰻魚與愛知縣產(chǎn)的鰻魚共計30125條全部標注為愛知縣產(chǎn)，出售給了大約70家超市和餐飲店。

日本農(nóng)業(yè)水產(chǎn)大臣金子原二郎曾在記者會上表示，將與相關部門聯(lián)手嚴肅處理此類事件，“食品產(chǎn)地造假將會動搖消費者對食品標識的信賴。”