羽田機(jī)場的全日空和日航客機(jī)。（圖片來源：《朝日新聞》）

人民網(wǎng)東京5月6日電 據(jù)《朝日新聞》報(bào)道，日本兩大航空公司以及JR旗下三家主要企業(yè)日前公布了2023年3月期決算報(bào)告。時隔三年，五家企業(yè)的純利潤終于扭虧為盈。由于出行的乘客不斷增加，航空和陸上運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)績也逐漸向好。不過，因?yàn)樯虅?wù)往來仍然受到一定程度的影響，各家企業(yè)仍在摸索著新的經(jīng)營模式。

全日空（ANA）社長芝田浩二在4月27日舉行的記者會上表示：“終于熬過新冠疫情，迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”在2021年3月期的決算報(bào)告中，全日空曾出現(xiàn)4046億日元赤字，創(chuàng)下最高赤字紀(jì)錄；在2022年3月期的決算報(bào)告中也出現(xiàn)1436億日元赤字；在2023年3月期決算報(bào)告中則終于扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)894億日元的盈利。

伴隨著日本政府大幅放寬出入境管控措施，并對日本民眾的國內(nèi)游提供補(bǔ)貼，使旅游行業(yè)快速復(fù)蘇。當(dāng)下，日本航空企業(yè)的國際航線客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)至疫情前的5成以上，國內(nèi)航線則恢復(fù)至9成左右。

日本航空（JAL）公司5月2日發(fā)布的2023年度決算報(bào)告顯示，其純利潤已經(jīng)從前一年的1775億日元赤字轉(zhuǎn)為344億日元盈利。

JR東日本、JR東海、JR西日本三家公司的純利潤在885億日元-2194億日元之間。其中，JR東海和JR西日本兩家公司作為核心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)盈利，東海道新干線的收入也已恢復(fù)至疫情前的8成左右。

5月8日，日本政府將會把新冠肺炎下調(diào)至與甲流相同的第五類傳染病。對此，JR東海公司社長丹羽俊介十分期待地說：“今后的交通出行會愈發(fā)活躍。”

今年的日本五一黃金周長假期間，飛機(jī)、新干線的票務(wù)預(yù)約量已經(jīng)逼近疫情前的水平。幾家公司預(yù)測，到2024年3月時，銷售額還會有進(jìn)一步提高。（編譯：許文金 審稿：陳建軍）