【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)美國《汽車新聞》1月19日報道，2017年日本品牌汽車在美銷售不佳，但在中國市場卻呈現(xiàn)欣欣向榮的另一個局面。

據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，去年前11個月，本田汽車在華銷量排名第二，豐田排名第三，日產(chǎn)排名第六。大眾位居榜首，吉利排名第四，別克排名第五。馬自達和三菱汽車公司去年在華汽車銷量均超過了在美銷售量。2017年，馬自達輕型車在華銷量增長了8.3%，達到了309,407輛。但是在美國，銷量下滑了2.8%，至289,470輛。三菱在中國的銷售增長56%，達到129,160輛，使其在美國的銷售量黯然失色。

本田和日產(chǎn)汽車公司銷量均取得了兩位數(shù)的增長，增長速度超越在美表現(xiàn)，預示著中國開始取代美國成為日本汽車企業(yè)最重要的市場。本田的輕型車銷量去年在華增長了16%，達到了146萬輛，而其在美國銷量微增0.2%，達到了164萬輛。日產(chǎn)的輕型車在華增長了12%，達到127萬輛，而其在北美僅增長1.9%，達到159萬輛。豐田在華銷量增長6.2%，達到129萬輛; 美國豐田汽車銷售下跌0.6%，至243萬輛。

斯巴魯是唯一一家在中國沒有本土生產(chǎn)或國內(nèi)合資伙伴的日本主要汽車制造商。其銷量在中國下滑了35%，至30,029輛，而美國銷量增長5.3%，至647,956輛。

對于本田、日產(chǎn)、豐田和斯巴魯來說，美國雖仍然是最大的，也是最具盈利性的市場。但現(xiàn)在要確定的是，日本品牌汽車在中國日益增長的銷售是否會迫使車企重新評估從全球生產(chǎn)足跡到產(chǎn)品開發(fā)的方方面面。

(實習編譯：艾思艷 審稿：劉洋)