據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月12日?qǐng)?bào)道，在新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、全球經(jīng)濟(jì)前景充滿不確定性的背景下，中國(guó)正在增加鋼鐵原料和谷物等部分產(chǎn)品的大量采購(gòu)。運(yùn)輸鐵礦石和谷物的船舶運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲至2年來(lái)的高水平。

正在上漲的一項(xiàng)指標(biāo)是波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（簡(jiǎn)稱BDI，1985年為1000點(diǎn)），這一指標(biāo)根據(jù)資源和谷物運(yùn)輸船舶的主要海域運(yùn)費(fèi)和船舶租賃費(fèi)計(jì)算得出，在10月10日已經(jīng)升至2011點(diǎn)，創(chuàng)下2011年10月以來(lái)的最高。

占全球海上運(yùn)輸約70%的中國(guó)正在積極采購(gòu)鐵礦石，從而推高了海運(yùn)指數(shù)。中國(guó)8月的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了約10％。在本月的國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，采購(gòu)意愿依然旺盛，日企日本郵船稱“前往中國(guó)的運(yùn)輸眼下仍非常堅(jiān)挺”。面向歐洲和美國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸基本沒(méi)有增長(zhǎng)，而中國(guó)則增長(zhǎng)明顯。

在中國(guó)，中小鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始增產(chǎn)。8月粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6627萬(wàn)7千噸，同比增長(zhǎng)13％。房地產(chǎn)等民間需求和地鐵等政府需求依舊堅(jiān)挺，但由于需求跟不上供應(yīng)擴(kuò)大的腳步，鋼材價(jià)格正在下跌。

從上海的鋼材交易價(jià)格來(lái)看，主要品種熱軋卷目前為每噸3560元，與創(chuàng)出近期高點(diǎn)的1月下旬相比下跌了15％。

此外，中國(guó)食用油和作為家畜飼料的谷物進(jìn)口也在擴(kuò)大。8月中國(guó)從巴西等國(guó)的大豆進(jìn)口量為637萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.1％。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)為抑制國(guó)內(nèi)豬肉價(jià)格的上升，今后仍會(huì)以豐收在望的美國(guó)谷物為中心積極采購(gòu)大豆和玉米。

此外，船舶供給增加的勢(shì)頭正在放緩，這也是推動(dòng)海運(yùn)指數(shù)上升的原因之一。從大型運(yùn)輸船的竣工情況來(lái)看，2011年為250艘創(chuàng)歷史新高，但2013年已經(jīng)減至約100艘。面向中國(guó)的資源和谷物運(yùn)輸今后仍將持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)粗鋼產(chǎn)量2013年有望比去年高出1成。